De Ushio (潮, “Tij”) was een van de vierentwintig Fubuki-klasse torpedobootjagers die werden gebouwd voor de Keizerlijke Japanse Marine (IJN) na de Eerste Wereldoorlog. Deze schepen, die destijds de krachtigste torpedobootjagers ter wereld waren, speelden een cruciale rol in de Japanse maritieme operaties gedurende de jaren 1930 en de Stille Oceaanoorlog. Ushio was een van de slechts twee schepen in haar klasse die de Tweede Wereldoorlog overleefden en was tevens de enige overlevende van de 22 oorlogsschepen die deelnamen als aanvalsmacht op Pearl Harbor.
Inhouds opgave
Bouw en ontwerp van de Fubuki-klasse
De Fubuki-klasse torpedobootjagers werden ontworpen als onderdeel van het uitbreidingsprogramma van de Japanse Keizerlijke Marine in het fiscale jaar 1923. Deze schepen werden gecreëerd met als doel Japan een kwalitatief voordeel te geven door de bouw van de modernste schepen ter wereld . De schepen in deze klasse waren een aanzienlijke verbetering ten opzichte van eerdere torpedobootjagerontwerpen, en werden daarom aangeduid als Special Type torpedobootjagers (特型, Tokugata).
De Fubuki-klasse torpedobootjagers waren groter, sneller, en krachtiger dan hun voorgangers. Ze waren uitgerust met krachtige motoren, een grote actieradius, en een ongeëvenaarde bewapening die hen in staat stelde om zich te meten met veel lichte kruisers in andere marines .
De bouw van Ushio
De Ushio werd gebouwd door de Uraga Dock Company en was de tiende in een verbeterde serie binnen de Fubuki-klasse . Een belangrijk verschil tussen Ushio en eerdere schepen in haar klasse was de gemodificeerde geschuttoren, die in staat was haar hoofdbatterij van Type 3 127 mm 50 kaliber marinekanonnen te verhogen tot een hoek van 75°. Dit stelde de kanonnen in staat om ook tegen luchtdoelen te worden ingezet . De bouw van Ushio begon op 24 december 1929, haar tewaterlating vond plaats op 17 november 1930 en ze werd in dienst genomen op 15 november 1931.
Sensoren Ushio
Tijdens de Tweede Wereldoorlog onderging de Ushio meerdere moderniseringen om haar gevechtscapaciteiten te verbeteren, waaronder de installatie van radar- en sonarapparatuur. Rond midden tot eind 1943, toen de Japanse marine begon met het uitrusten van torpedobootjagers met radar, werd de Ushio voorzien van de Type 22 radar. Deze oppervlaktezoekradar verbeterde haar vermogen om vijandelijke schepen te detecteren en te volgen, wat vooral nuttig was tijdens nachtelijke operaties en bij beperkte zichtbaarheid.
In dezelfde periode werd ook de Type 13 radar geïnstalleerd. Dit was een luchtzoekradar die inkomende vijandelijke vliegtuigen op grotere afstand kon detecteren, waardoor de bemanning meer tijd had om zich voor te bereiden op luchtaanvallen en de luchtafweer effectiever kon inzetten.
Wat betreft sonar, was de Ushio al vanaf het begin of in de vroege oorlogsjaren uitgerust met de Type 93 sonar. Deze sonar verbeterde haar vermogen om vijandelijke onderzeeërs op te sporen en te bestrijden, in combinatie met haar dieptebommen. De installatie van deze systemen versterkte de operationele effectiviteit van de Ushio en droeg bij aan haar overleving tijdens de intensieve maritieme conflicten in de Stille Oceaan.
Specifiaties
- Werf: Uraga Dockyard
- Operateur: Keizerlijke Japanse Marine
- Scheepstype: Torpedobootjager
- Klasse: Fubuki-klasse
- Waterverplaatsing: Standaard 1.680 ton, Volgeladen 1.980 ton
- Lengte: 118 m (waterlijnlengte 115,3 m)
- Breedte: 10,36 m
- Diepgang: 3,2 m
- Voortstuwing: 4 Kampon-type ketels, 2 Kampon-type turbines, 2 schroeven
- Vermogen: 50.000 pk
- Snelheid: 38 knopen
- Bereik: 5.000 zeemijl bij 14 knopen
- Bemanning: 219-220 man
Bewapening
- 6 × Type 3 127 mm 50 caliber naval guns (3×2)
- up to 22 × Type 96 25 mm AT/AA Guns
- up to 10 × 13 mm AA guns
- 9 × 610 mm (24 in) torpedo tubes (voor Type 93 torpedo, de Long Lance)
- 36 × Dieptebommen
De vroege jaren: van Shanghai tot Indochina
In 1932 werd Ushio na het Eerste Shanghai-incident toegewezen aan patrouilles op de Yangtze-rivier . In 1935, na het Vierde Vloot-incident, waarbij veel schepen door een tyfoon werden beschadigd, werd Ushio, samen met haar zusterschip, aangepast met een sterkere romp en een verhoogde waterverplaatsing . Vanaf 1937 ondersteunde Ushio de landingen van Japanse troepen in Shanghai en Hangzhou tijdens de Tweede Chinees-Japanse Oorlog .
In de daaropvolgende jaren voerde Ushio patrouilles uit en ondersteunde ze landingen van Japanse troepen in Zuid-China, en nam ze deel aan de invasie van Frans-Indochina in 1940
Tweede Wereldoorlog
Aanval op Pearl Harbor en de vroege oorlogsjaren
Bij het uitbreken van de Tweede Wereldoorlog werd Ushio toegewezen aan Destroyer Division 7 van de IJN 1st Air Fleet . Ze werd ingezet vanuit de Tateyama Marinevliegbasis en nam deel aan de bombardementen op Midway Atol, die de openingsfase van de oorlog markeerden . Vervolgens escorteerde ze de vliegdekschepen Hiryū en Sōryū tijdens luchtaanvallen op Ambon .
Later werd Ushio ingezet als escort voor de kruisers Nachi en Haguro tijdens de Japanse invasie van het oostelijke deel van Nederlands-Indië. Op 2 maart 1942 nam Ushio deel aan de Slag in de Javazee waar ze hielp bij het aanvallen van de onderzeeër USS Perch met dieptebommen, en ze nam 59 overlevenden aan boord .
Verdere operaties en de Slag om Midway
Na terugkeer naar het Yokosuka Marine Arsenaal voor reparaties, escorteerde Ushio het vliegdekschip Shōkaku naar Truk en nam ze deel aan de Slag in de Koraalzee . Op 4-5 juni 1942 nam Ushio deel aan de Slag om Midway als onderdeel van de afleidingsmacht tijdens de invasie van de Aleoeten . Ze werd vervolgens gestationeerd bij het Ōminato Guard District voor patrouilles in noordelijke wateren tot midden juli .
Gevechten in de Solomonseilanden en verdere escortemissies
In juli 1942 werd Ushio opnieuw toegewezen aan de Combined Fleet en escorteerde ze het slagschip Yamato en het vliegdekschip Taiyō tijdens de Slag bij de Oostelijke Salomonseilanden op 24 augustus . Daarna voerde Ushio talrijke “Tokyo Express”-transportmissies uit naar verschillende locaties op de Solomonseilanden .
Tot het einde van 1943 bleef Ushio dienen als escort voor de vliegdekschepen Unyō, Ryūhō, Zuihō, en Taiyō tijdens diverse missies tussen de Japanse thuis-eilanden, Truk, Nederlands-Indië en de Filippijnen .
Laatste oorlogsjaren en de nasleep
Begeleiding van konvooien en slag om de Golf van Leyte
In 1944 werd Ushio toegewezen aan escortetaken, voornamelijk van troepenkonvooien vanuit Truk. Van april tot augustus was ze gestationeerd bij het Ōminato Guard District voor patrouilles in noordelijke wateren en escorteerde ze schepen tussen Hokkaido, Yokosuka, en Kure .
Tijdens de Slag om de Golf van Leyte werd Ushio toegewezen aan admiraal Kiyohide Shima’s Diversionary Force tijdens de Slag in de Straat van Surigao . Na de slag bleef ze gestationeerd in Manilla om konvooien in de Filipijnen te escorteren . Op 13 september 1944 raakte Ushio beschadigd tijdens een Amerikaanse luchtaanval op Manilla, waarbij haar stuurboordmotor werd uitgeschakeld en 23 bemanningsleden omkwamen .
Na reparaties in Singapore in november 1944 werd Ushio opnieuw toegewezen aan de IJN 2nd Fleet. In december assisteerde ze de beschadigde kruiser Myōkō .
Laatste gevechten en het einde van Ushio
Ushio keerde terug naar het Yokosuka Marine Arsenaal voor reparaties en bleef in Japanse wateren tot de overgave van Japan. Op 18 juli 1945 leverde ze luchtafweer om het slagschip Nagato te verdedigen tijdens een aanval op Yokosuka . Na de oorlog werd Ushio op 15 september 1945 van de marinelijst geschrapt en in 1948 werd ze gesloopt .
Conclusie
De Ushio was een toonbeeld van de vooruitgang in maritieme technologie die de Japanse Keizerlijke Marine voorstond in de jaren tussen de Eerste en Tweede Wereldoorlog. Als een van de weinige overlevenden van haar klasse en de Pearl Harbor-aanvalsmacht, belichaamt de Ushio zowel de kracht als de kwetsbaarheid van de Japanse oorlogsstrategie. Ondanks haar talrijke missies en aanpassingen bleef ze uiteindelijk niet gespaard van de vernietigende effecten van de oorlog. Haar overleven tot na de oorlog biedt een uniek inzicht in de duurzaamheid en aanpassingsvermogen van de Fubuki-klasse torpedobootjagers.
Bronnen en meer informatie
- Afbeelding: Shizuo Fukui, Public domain, via Wikimedia Commons
- Bronnen mei1940
- CombinedFleet.com. “Fubuki Class Destroyers.”
- Dull, Paul S. “A Battle History of the Imperial Japanese Navy (1941-1945).” Naval Institute Press, 1978.
- Evans, David C., en Mark R. Peattie. “Kaigun: Strategy, Tactics, and Technology in the Imperial Japanese Navy, 1887-1941.” Naval Institute Press, 1997.
