Organisatie Todt (OT) was van 1933 tot 1945 een civiele en militair technische organisatie in nazi-Duitsland, genoemd naar Fritz Todt de oprichter ,een ingenieur en hogere Nazi. De organisatie was verantwoordelijk voor een groot aantal technische projecten, zowel in nazi-Duitsland als in bezette gebieden van Frankrijk tot de Sovjet-Unie tijdens de Tweede Wereldoorlog.
Dwangarbeid
Het werd berucht voor het gebruik van dwangarbeid. Van 1943-45 tijdens de late fase van het Derde Rijk, beheerde OT alle concentratiekampen om dwangarbeid te leveren aan de industrie.
De OT kreeg geen officiële naam totdat Hitler dat deed kort nadat hij aan de macht kwam in 1933. In 1938 zette Todt de organisatie Todt op als een consortium van de administratieve kantoren, dat Todt persoonlijk in de loop van het Autobahn-project, particuliere bedrijven als onderaannemers en de primaire bron van expertise op technisch gebied, en de arbeidsdienst als de bron van mankracht. Hij werd door Hitler benoemd tot gevolmachtigde voor arbeid voor het tweede vierjarenplan, waardoor de rol van Göring afnam. Investeringen in civieltechnische werken werden sterk verminderd.
Projecten van de Organisatie Todt
Tussen 1939 en 1943, in tegenstelling tot de periode van 1933 tot 1938, werd minder dan 1.000 km (620 mi) rijbaan toegevoegd aan het Autobahn-systeem. De nadruk werd verlegd naar militaire inspanningen, het eerste grote project was de Westwall (in het Engels bekend als de Siegfried-linie), gebouwd tegenover de Franse Maginotlinie en een soortgelijk doel diende. Dienovereenkomstig werd Todt zelf Rijksminister genoemd van bewapening en munitie in 1940.
In 1941 werden Todt en zijn organisatie verder belast met een nog groter project, de bouw van de Atlantikwall, te bouwen op de kusten van bezet Frankrijk, Nederland en België. Inbegrepen bij dit project waren de fortificatie van de Britse Kanaaleilanden, die werden bezet door nazi-Duitsland van 30 juni 1940 tot 9 mei 1945. De enige kampen op Britse bodem bediend door de OT waren op de Kanaaleilanden; twee van deze OT-kampen werden vanaf maart 1943 aan de directie van de SS gegeven om ze in de concentratiekampen van Alderney om te zetten.
Overlijden Fritz Todt
Fritz Todt stierf bij een vliegtuigcrash op 8 februari 1942, kort na een ontmoeting met Hitler in Oost-Pruisen. Todt was ervan overtuigd dat de oorlog aan het oostfront niet gewonnen kon worden en dacht dat hij onafhankelijk genoeg was om evenzeer tegen Hitler te zeggen. Als een resultaat is er enige speculatie geweest dat de dood van Todt een geheime moord was, maar dit is nooit onderbouwd.
Albert Speer
Todt werd opgevolgd door Albert Speer als minister van bewapening en munitie en de feitelijke manager van de organisatie Todt. Ondanks het overlijden van Todt bleef de OT bestaan als een technische organisatie en ontving meer opdrachten. Begin 1943 startte de organisatie naast het werk aan de Atlantikwall ook met het bouwen van lanceerplatforms in Noord-Frankrijk voor de V-1 vliegende bom en de V-2 raket. In de zomer van dat jaar werd de Duitse oorlogsinspanning steeds defensiever en de organisatie was verder gericht op het bouwen van schuilplaatsen, het repareren van gebombardeerde gebouwen in Duitse stedelijke gebieden en het bouwen van ondergrondse raffinaderijen en bewapeningsfabrieken, ook wel bekend als Project Riese.
In 1943 werd de organisatie administratief opgenomen in het ministerie van bewapening en oorlogsproductie van Albert Speer. De bezorgdheid van Speer, in de context van een steeds wanhopiger Duitsland, waar alle productie zwaar werd beïnvloed door materialen en mankracht en door geallieerde bombardementen, varieerde gedurende bijna de gehele Duitse oorlogstijdeconomie. Speer is erin geslaagd de productie aanzienlijk te verhogen, ten koste van een sterk toegenomen afhankelijkheid van verplichte arbeid. Dit gold ook voor de beroepsbevolking van het OT.
